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Introducción:
Película intercalada PVBEs un material polimérico hecho de polivinilbutiral y Plastificante a través de la plastificación, formado a través de la presión con otros aditivos. Tiene las características de transparencia, resistencia al calor, resistencia al frío, humedad y alta resistencia mecánica, y es especialmente adecuado para su uso como material de Unión de vidrio inorgánico para la producción de vidrio de Seguridad laminado.
El vidrio de Seguridad está compuesto por dos o más piezas de vidrio, entre las que se forma una película intercalada PVB mediante calentamiento y alta presión. El vidrio laminado tiene propiedades especiales como resistencia a la penetración, aislamiento acústico, aislamiento térmico, resistencia a los rayos ultravioleta, resistencia al calor y resistencia al frío. Además, el coeficiente de reflexión de la película intercalada PVB es muy cercano al del propio vidrio. Por lo tanto, el vidrio laminado mantiene la misma pureza y transparencia que el vidrio ordinario.
Características:
AltoResistencia mecánica
Resistencia al calor, al frío y a la humedad
Aplicaciones:
Vidrio de Seguridad laminado.
Vidrio para automóviles
Especificaciones típicas:
Espesor (mm) | Color | Ancho neto | Ancho de la cinta (mm) | Longitud (m) |
0,38 | Claro | 550-3500 | / | 400 |
Banda Azul | 550-2800 | 120-500 | 400 | |
Cinturón Verde | 550-2800 | 120-500 | 400 | |
Coloreado | / | 550-3500 | 400 | |
0,76 | Claro | 550-3500 | / | 200 |
Banda Azul | 550-2800 | 120-500 | 200 | |
Cinturón Verde | 550-2800 | 120-500 | 200 | |
Coloreado | / | 550-3500 | 200 | |
1,52 | Claro | 550-3500 | / | 100 |
Banda Azul | 550-2800 | 120-500 | 100 | |
Cinturón Verde | 550-2800 | 120-500 | 100 | |
Coloreado | / | 550-3500 | 100 |
Datos técnicos:
0,38 mm | 0,76 mm | 1,52 mm | ||
Color | Incoloro, o ligeramente amarillo, transparente | |||
Apariencia | La superficie es Lisa y sin pliegues. | |||
Partículas exóticas | ≤ 0,05 mm2 | No más de 3 por volumen; 1 metro más cada uno | ||
> 0,05 mm2 | No permitido | |||
Tamaño | Ancho (mm) | 500-3500 | ||
Longitud (mm) | 20-400 | 20-200 | 100 | |
Tolerancia a la longitud (mm) | +0-5 | +0-2 | +0-1 | |
Tolerancia de ancho (mm) | +0-15 | +0-15 | +0-15 | |
Tolerancia al grosor (mm) | ± 0,02 | ± 0,02 | ± 0,03 | |
Contenido de agua (%) | < 0,5 | < 0,5 | < 0,5 | |
Resistencia a la tracción (mpa) | ≥ 20 | ≥ 20 | ≥ 20 | |
Resistencia a la rotura (%) | ≥ 200 | ≥ 200 | ≥ 200 | |
Brumas (%) | Construcción | < 0,4 | < 0,7 | < 1,2 |
Automóviles | < 0,3 | < 0,5 | < 0,8 | |
Tasa de contracción (%) 60ºC, 15 minutos | < 8 | < 4 | < 2 | |
Transmisión (%) | ≥ 88 | ≥ 88 | ≥ 88 | |
Extensión de rotura (%) | ≥ 160 | ≥ 160 | ≥ 160 | |
Resistencia a la adherencia (mpa) | ≥ 8,0 | ≥ 8,0 | ≥ 8,0 | |
Prueba de envejecimiento ultravioleta (750w ultravioleta, 100h) (%) | Tasa de variación ≤ 2 | |||
Prueba de envejecimiento térmico (70 ± 2)ºCHumedad ≥ 90% | Después de 48 horas, las muestras no cambiaron | |||
